在汽车发动机中，冷却系统是一个至关重要的组成部分，它确保发动机能够在最佳温度范围内运行，从而提高燃油效率并延长发动机寿命。冷却系统通常分为大循环和小循环两种模式，每种模式都有其特定的功能和作用。

大循环

大循环是冷却系统的主要工作模式，主要用于发动机在高负荷或高温条件下运行时散热。在这种模式下，冷却液会经过发动机的所有主要部分，包括气缸体和气缸盖。冷却液吸收发动机产生的热量后，通过散热器进行热交换，将热量散发到空气中，从而降低发动机的温度。

小循环

小循环则是在发动机刚启动或处于低温状态时使用的一种模式。在这种情况下，冷却液不会立即流经散热器，而是通过一个旁通管路直接返回水泵，这样可以加快发动机升温速度，减少冷启动对发动机造成的损害。小循环有助于更快地达到工作温度，这对于现代发动机的燃油经济性和排放控制非常重要。

结构部件

冷却系统还包括几个关键的结构部件：

1. 水泵：负责推动冷却液在整个系统中循环。

2. 散热器：用于冷却从发动机出来的热冷却液。

3. 节温器：根据发动机温度自动切换大循环和小循环。

4. 风扇：辅助散热器散热，特别是在车辆静止或低速行驶时。

5. 膨胀水箱：用来容纳冷却液的膨胀空间，并帮助排出系统内的空气。

这些部件共同协作，确保发动机始终处于最佳的工作温度范围内。了解冷却系统的大小循环及其结构部件对于维护和修理发动机至关重要。定期检查和维护这些部件可以帮助避免因过热而导致的发动机损坏。